FAQ
FAQ – wypożyczalnia bagażników
Wypożyczenie bagażnika to opcja dla osób, które nie chcą wydawać dużych kwot na zakup tego typu wyposażenia. Jest ono opłacone w przypadku korzystania z niego tylko kilka razy w roku oraz w sytuacji, w której nie posiada się miejsca na jego przechowywanie. Najczęstszymi sytuacjami, w których wypożyczenie bagażnika dachowego jest zalecane jest przeprowadzka, wyjazd na wakacje ze sprzętem sportowym bądź na narty czy na dłuższą wyprawę samochodową.
Wypożyczalnia bagażników dachowych Auto-Carrier działa na terenie aglomeracji śląskiej obsługując klientów z Katowic, Mysłowic, Chorzowa, Bytomia, Gliwic, Zabrza, Rudy Śląskiej, Świętochłowic, Piekar Śląskich, Tarnowskich Gór, Radzionkowa, Rybnika, Jaworzna, Sosnowca, Będzina, Dąbrowy Górniczej, Czeladzi, Siemianowic Śląskich, Łazisk Górnych.
W naszej ofercie posiadamy szeroki asortyment produktów. Wypożyczamy zarówno bagażniki dachowe (Katowice), bazowe jak i rowerowe. Oferujemy także boxy na hak i przydatne podczas wyjazdów zimowych uchwyty narciarskie.
Stawiając na pierwszym miejscu wysoką jakość produktów oferujemy profesjonalny sprzęt marki Thule. Sprzęt ten cechuje wysoki poziom aerodynamiki i solidna jakość wykonania, przekładająca się na bezpieczeństwo podróżowania zarówno w trakcie krótszych, jak i dłuższych wyjazdów.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientów zapewniamy montaż bagażnika samochodowego we wskazanym miejscu. Dzięki temu nasi Klienci nie muszą marnować czasu na dojazd, skupiając się w tym czasie na przygotowaniach do wyjazdu.
Tak, oferujemy bezpłatne konsultacje w doborze bagażnika dachowego oraz akcesoriów. Na podstawie marki, modelu i rocznika Twojego samochodu oraz planowanego zastosowania (np. wyjazd wakacyjny, przewóz nart lub rowerów) pomożemy dobrać najbardziej odpowiedni sprzęt. Naszym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa, wygody i maksymalnej funkcjonalności dla Państwa podróży.
Pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie czy samochód posiada relingi, czyli wystające belki wzdłużne biegnące od przodu do tyłu auta. Jeśli nie konieczne jest użycie dodatkowych belek montowanych w punkty montażowe. W sytuacji kiedy dach posiada relingu trzeba rozpoznać ich rodzaj; otwarte posiadają przerwę między relingiem a dachem zaś zintegrowane przylegają do dachu. Po rozpoznaniu typu dachu/relingów można dobrać dobrać odpowiedni typ belek.
Jako firma zajmujemy się montażem bagażnika samochodowego we wskazanym miejscu, czyli klient nie musi sam montować belek i bagażnika.
Nośność bagażnika uzależniona jest od modeli samochodu. Stosowne informacje znajdują się w instrukcji samochodu; służymy pomocą we właściwym wyborze modelu bagażnika.
Przy zamówieniu prosimy o podanie marki, modelu, wersji nadwozia i roku produkcji auta. Na tej podstawie dobieramy odpowiednie belki bazowe lub box/uchwyt, aby system był bezpieczny i dopasowany do pojazdu.
Przy doborze boxa / bagażnika kierujemy się zasadą, by całkowite obciążenie (bagażnik + bagaż) nie przekraczało dopuszczalnej nośności dachu — zalecamy sprawdzenie instrukcji auta.
W razie awarii sprzętu prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy.
Bagażniki bazowe i boxy dobierane są indywidualnie do konkretnego auta, dlatego należy podać wszystkie dane auta przy zamówieniu. Niemniej nie zawsze uniwersalny zestaw pasuje do każdego modelu — wynika to z różnej konstrukcji dachów i mocowań w autach.
W formularzu rezerwacji klient wskazuje datę wypożyczenia i datę zwrotu — dzięki temu określa, na jak długo potrzebuje sprzętu.
Oferta obejmuje pełen zestaw: belki bazowe, box dachowy lub inne akcesoria (np. uchwyty rowerowe, narty), a także montaż przez obsługę. W razie ustaleń z klientem możliwe jest wypożyczenie całego kompletnego systemu.
Montaż zwykle zajmuje jednorazowo tylko kilkanaście–kilkadziesiąt minut, a nasi specjaliści mogą dopasować bagażnik do Twojego auta tak, by był bezpieczny i stabilny.
Tak, usługa obejmuje zarówno dostawę, jak i montaż (oraz późniejszy demontaż) wypożyczonych produktów, chyba że ustalono inaczej przy rezerwacji.
Tak, można wynająć np. box dachowy i bagażnik rowerowy w jednej rezerwacji, jeżeli Twoje potrzeby przewozowe tego wymagają.
Narty można przewozić wewnątrz kabiny w pokrowcu i z obowiązkowym przypięciem do pasów, na dachu przy użyciu uchwytów lub ochronnego boxa, albo na haku holowniczym. Transport w boxie dachowym najlepiej chroni sprzęt przed brudem, natomiast montaż nart na uchwytach dzióbkami do tyłu poprawia aerodynamikę i zmniejsza hałas.
Snowboard należy przewozić w pokrowcu, przypięty pasami i odizolowany od twardych bagaży, aby zapobiec uszkodzeniom rantów i zagrożeniu podczas nagłego hamowania. Przy montażu zewnętrznym trzeba dopasować szerokość uchwytów dachowych do deski lub wybrać box na hak, który jest wygodną alternatywą dla wysokich aut. Ze względu na dużą szerokość i nieporęczność sprzętu, systemy zewnętrzne są zalecane szczególnie przy podróżach w więcej osób, by zachować komfort wewnątrz kabiny.
Box dachowy zapewnia pełną ochronę sprzętu przed warunkami atmosferycznymi i solą. Dodatkowo pozwala na schowanie kasków, butów czy gogli, co uwalnia przestrzeń wewnątrz kabiny pasażerskiej.
Wysokie samochody, typu SUV, z zamontowanym boxem mogą przekroczyć dopuszczalną wysokość wjazdową na parkingach podziemnych lub w garażach hotelowych. Warto zmierzyć całkowitą wysokość zestawu przed wyjazdem, aby uniknąć kosztownych uszkodzeń.
Narty w środku boxa nie powinny leżeć swobodnie. Należy je spiąć pasami transportowymi i oddzielić od siebie (np. pokrowcem lub kocem), aby uniknąć uszkodzenia wiązań podczas manewrów na drodze.
Wymiar zewnętrzny boxu nie jest równy jego pojemności wewnętrznej. Systemy mocowań zabierają zwykle od 5 do 15 cm. Jeśli narty mają 180 cm, należy wybrać box o długości wewnętrznej minimum 190–195 cm.
Tak, w większości przypadków bagażnik dachowy można zamontować bez problemu. Nowoczesne samochody elektryczne są zazwyczaj przygotowane do montażu takich akcesoriów poprzez belki dachowe, które mocuje się do fabrycznych relingów lub specjalnych punktów montażowych ukrytych pod listwami dachowymi.
Tak, montaż boxa dachowego zwykle zmniejsza zasięg pojazdu, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Testy wskazują, że samochód elektryczny z zasięgiem 345 km bez boxa spadł do około 278 km po zamontowaniu boxu dachowego.
Tak, jeśli dach posiada relingi bądź punkty montażowe.
Tak, dodatkowy box dachowy zwiększa zużycie energii, ponieważ zaburza aerodynamikę pojazdu i zwiększa opór powietrza. Szacuje się, że same belki dachowe mogą zwiększyć zużycie energii o około 5%, box dachowy o około 14% a box z rowerami nawet o 33%.
Tak, nowoczesne boxy dachowe mają opływowy kształt, który ogranicza opór powietrza w porównaniu do zwykłych, otwartych bagażników czy belek. Dzięki temu zmniejsza się wpływ na zużycie energii i hałas podczas jazdy.
Maksymalne obciążenie dachu wynosi zazwyczaj od 50 do 75 kg, w zależności od modelu samochodu. Zawsze należy sprawdzić dopuszczalną masę ładunku w instrukcji producenta i nie przekraczać tego limitu.
Wystarczy przesłać nam podstawowe dane auta (marka, model, rok produkcji). Na ich podstawie zweryfikujemy kompatybilność i zaproponujemy odpowiedni system montażowy.
Tak, każdy bagażnik, box czy uchwyt przechodzi kontrolę techniczną przed wydaniem klientowi. Sprawdzamy m.in. elementy montażowe, zamki oraz stan techniczny, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo podczas użytkowania.
Tak, przy każdym wynajmie przekazujemy krótką instrukcję użytkowania oraz zasady bezpiecznego załadunku. W razie potrzeby nasi pracownicy mogą również pokazać, jak prawidłowo korzystać z bagażnika.
Tak, możliwe jest wypożyczenie sprzętu zarówno na krótki okres (np. weekend), jak i na dłuższe wyjazdy. Czas wynajmu dopasowujemy indywidualnie do potrzeb klienta, bez konieczności wyboru sztywnych pakietów.
W takiej sytuacji należy niezwłocznie skontaktować się z naszym zespołem. W zależności od sytuacji możemy pomóc w awaryjnym otwarciu lub zaproponować rozwiązanie zastępcze, aby umożliwić dalszą podróż.
Tak, przy wynajmach długoterminowych (kilka dni lub tygodni) możliwe jest uzyskanie indywidualnej wyceny z rabatem. Warunki ustalane są indywidualnie w zależności od rodzaju sprzętu i okresu wypożyczenia.
Ponieważ wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy, stabilność pojazdu, komfort oraz zużycie paliwa. Źle zamocowany bagażnik może się poluzować, uszkodzić auto lub stanowić zagrożenie dla innych uczestników ruchu.
Należy upewnić się, że zestaw jest zgodny z modelem, rocznikiem oraz typem dachu (relingi zintegrowane, tradycyjne lub ich brak). Kluczowe jest też dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych.
Belki powinny być ustawione symetrycznie względem dachu, a odległości od jego krawędzi muszą być równe. Typowy rozstaw wynosi około 60–80 cm.
Wystarczy chwycić belki i spróbować nimi poruszyć. Bagażnik nie powinien się przesuwać ani wydawać niepokojących dźwięków, takich jak skrzypienie czy kliknięcia.
Niepokojącymi sygnałami są m.in. gwizdy, stuki, drgania, rosnący hałas wraz z prędkością oraz odczuwalna niestabilność auta.
Pierwszą kontrolę warto wykonać po przejechaniu 10–20 km, a następnie regularnie co kilkadziesiąt kilometrów, szczególnie podczas długich tras.
Tak, bagażnik dachowy może porysować lakier, jeśli zostanie zamontowany na zabrudzonym dachu, będzie źle dopasowany do auta albo jego elementy kontaktowe będą zużyte lub zabrudzone. Najczęściej rysy powstają nie od samego bagażnika, ale od piasku, kurzu i brudu znajdującego się między stopą bagażnika a lakierem.
Przed montażem należy dokładnie umyć i osuszyć dach samochodu, szczególnie w miejscach, w których będą opierały się stopy, łapy lub obejmy bagażnika. Warto spłukać luźny piasek, umyć powierzchnię szamponem samochodowym, osuszyć ją mikrofibrą i sprawdzić pod światło, czy na lakierze nie zostały drobiny brudu.
Nie zawsze. Samo szybkie przetarcie dachu może nie usunąć piasku, zaschniętego błota, żywicy czy twardych osadów. Takie zabrudzenia podczas docisku mogą działać jak papier ścierny. Bezpieczniej jest dokładnie umyć dach i dopiero po jego osuszeniu rozpocząć montaż bagażnika.
Nie powinno się tego robić. Przesuwanie stóp lub belek po lakierze to jedna z najczęstszych przyczyn zarysowań. Elementy bagażnika należy zawsze unosić i odkładać w nowe miejsce, zamiast przesuwać je po powierzchni dachu.
Folia ochronna PPF może ograniczyć ryzyko drobnych rys w miejscach styku bagażnika z lakierem, ale nie zawsze można ją stosować bez ograniczeń. Przed jej naklejeniem warto sprawdzić instrukcję bagażnika, ponieważ niektórzy producenci mogą nie dopuszczać montażu na powierzchniach oklejonych lub dodatkowo zmodyfikowanych.
Bagażnik należy dokręcać zgodnie z instrukcją producenta. Zbyt mocne dokręcenie może odkształcić gumowe elementy lub zostawić ślady na lakierze, a zbyt słabe może spowodować przesuwanie się bagażnika. Jeśli zestaw ma pokrętło z ogranicznikiem siły albo podany moment dokręcania, warto bezwzględnie z tego korzystać.
Typ dachu samochodu można rozpoznać, oglądając dach z boku i od góry. Podłużne relingi z prześwitem pod spodem, to relingi klasyczne. Jeśli listwy przylegają bezpośrednio do dachu, najprawdopodobniej są to relingi zintegrowane. W przypadku braku relingów należy sprawdzić, czy pod listwami lub zaślepkami znajdują się fabryczne punkty montażowe.
Relingi klasyczne są uniesione nad dachem i mają widoczny prześwit, przez który można wsunąć dłoń. Relingi zintegrowane przylegają do karoserii i wyglądają bardziej jak profilowane listwy niż podniesione poręcze.
Samochód ma relingi klasyczne, jeśli między relingiem a dachem widać wolną przestrzeń. Najprostszy test polega na próbie wsunięcia dłoni pod reling. Jeżeli jest to możliwe, auto najczęściej ma relingi klasyczne, nazywane też tradycyjnymi lub otwartymi.
Relingi zintegrowane przylegają bezpośrednio do dachu i nie mają prześwitu pod spodem. Zwykle wyglądają jak podłużne listwy biegnące po obu stronach dachu. Mogą mieć specjalny profil, rowek lub miejsce zaczepu. Do ich montażu potrzebny jest bagażnik dachowy dopasowany do konkretnego kształtu relingu.
Punkty montażowe to fabrycznie przygotowane miejsca, do których mocuje się belki dachowe. Mogą być ukryte pod plastikowymi zaślepkami, klapkami lub listwami dachowymi. Dzięki nim bagażnik montuje się w miejscach przewidzianych przez producenta auta. To rozwiązanie często występuje w samochodach bez relingów, ale z przygotowanym systemem mocowania.
Aby sprawdzić, czy auto ma punkty montażowe, należy obejrzeć listwy dachowe i poszukać zaślepek, klapek albo oznaczonych miejsc montażu. Warto też sprawdzić instrukcję obsługi samochodu lub dane techniczne dla konkretnej wersji nadwozia. Punkty montażowe bywają mało widoczne, dlatego nie zawsze można je rozpoznać na pierwszy rzut oka.
Jeżeli trzeci rower będzie przewożony sporadycznie, lekka platforma na dwa rowery z dedykowanym adapterem może być wygodniejsza. Przy regularnym przewozie trzech rowerów praktyczniejszy będzie model fabrycznie przygotowany na trzy stanowiska.
Tak. Trzeba je jednak rozmieścić zgodnie z instrukcją producenta. Zazwyczaj wykorzystuje się stanowiska znajdujące się najbliżej samochodu, aby niepotrzebnie nie obciążać najbardziej oddalonej części platformy.
Jeżeli bagażnik lub rowery zasłaniają światła samochodu, belka oświetleniowa musi działać. Jazda z niepodłączonym albo niesprawnym oświetleniem może stwarzać zagrożenie i naruszać przepisy.
Jest to możliwe w bagażnikach wyposażonych w mechanizm odchylania, ale zależy również od konstrukcji samochodu. Przed zakupem warto sprawdzić kompatybilność konkretnej platformy z modelem auta.
Może być stosowany tylko wtedy, gdy samochód, hak i platforma pozwalają na takie obciążenie. Trzeba uwzględnić również większą długość zestawu, ograniczoną widoczność podczas cofania i trudniejsze manewrowanie.
Tak, zwłaszcza gdy platforma będzie często zdejmowana i przechowywana w garażu, piwnicy albo mieszkaniu. Składana konstrukcja zajmuje mniej miejsca i może być łatwiejsza do przenoszenia.